Зерновоз FAW 78F104 6х4 Евро-5

Зерновоз без пробега на базе грузового автомобиля FAW.

Описание базового шасси FAW 78F104, самосвал на шасси FAW Двигатель дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, 420 л.с. Система питания Common rail, Bosch Система нейтрализации SCR с мочевиной, без сажевого фильтра КПП механическая, 12-ти ступенчатая, синхронизированная Кабина цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, со спальным местом. Блок комфорта – кондиционер; Тягово-сцепное устройство типа «шкворень-петля» с электро- пневмо- и ABS выводами

Описание модели

Надрамник:

 Металлический, состоит из двух лонжеронов, связанных поперечинами по всей длине (для

уменьшения деформаций кручения рамы шасси), крепится к раме специальными

кронштейнами, в передней и задней части надрамника приварены оси для установки

платформы;

 Для возможности проведения работ под поднятой платформой с двух сторон надрамника

имеются страховочные штанги, удерживающие платформу в опрокинутом набок положении;

 Материал надрамника сталь S500MC.

Гидрооборудование:

 Телескопический гидроцилиндр в количестве 2 ед. с продольным расположением

(подкузовное), расположение масляного бака на раме шасси с боку;

 Вид заливаемого масла категории HVLP;

 Управление механизмом подъемом – дистанционное из кабины водителя.

Самосвальный кузов с двухсторонней боковой разгрузкой и частичным подъемом назад:

 Платформа стальная, коробчатого типа с откидными боковыми бортами;

 Боковые верхние борта с верхней навеской (верхние петли), открывание/закрывание при

подъеме/опускании платформы, съемные (предусмотрены петли для строповки);

 Нижний ряд боковых бортов с нижней навеской (нижние петли), откидываются вниз на 120

град., отпирание/запирание механическое, производится вручную. Для облегчения

закрывания, нижний ряд бортов оборудован пружинным механизмом;

 Передний борт - фиксированный;

 Задний борт с верхней навеской, отпирание/запирание механическое, производится вручную.

 Для усиления платформы предусмотрена средняя вертикальная стойка;

 Для придания жесткости кузова с внутренней стороны стойки стянуты жесткими штангами,

расположение по диагонали;

 Предусмотрена металлическая площадка с лестницей для доступа в кузов и

сматывания/разматывания полога;

 Для перевозки сыпучих грузов мелкой фракции и более плотного прилегания бортов, на

каждом проеме предусмотрены уплотнители;

 Стационарный полог (ПВХ плотностью 650 г/м2) с дугами арочного типа (для исключения

провисания) входит в комплектацию;

 Материал кузова: сталь «S500MC» толщина днища – 4 мм, толщина панелей бортов – 3 мм;

 Объем самосвальной платформы, не менее – 32 куб.м;

 Внутренние размеры платформы, не менее - 7200х2430х1800 (1500 мм. - высота

основного борта, 300 мм. – высота надставного борта) мм.

 Внутренняя высота нижнего ряда бортов 600 мм;

 Внутренняя высота верхнего ряда бортов 900 мм;

 Угол подъема на две боковые стороны, не менее 40-45 град.

 Угол подъема назад, не менее 20-25 град.

Окраска:

 Перед окраской все стальные детали подвергнуты дробеструйной обработке;

 Платформы покрывается грунтом на эпоксидной основе и окрашивается полиуретановой

эмалью, все шаговые швы герметизируются, что исключает попадание влаги и появлениекоррозии. Цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RAL), толщина

покрытия не менее 110-120 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри;

 нанесение лакокрасочного покрытия выполняется в окрасочно-сушильной камере

электростатическим способом.

Прочее оборудование:

 Боковая защита установленная по правилам ООН;

 Съемная, решетчатая защита задних фонарей;

 Предусмотрена установка гидровывода для привода платформы на самосвальном прицепе;

 Контурная светоотражающая маркировка по Правилам ООН;

 Предупреждающие и информационные наклейки;

 Пластиковые крылья;

 Установка ДЗК.

Описание базового шасси FAW

 78F104, самосвал на шасси FAW

 Двигатель дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, 420 л.с.

 Система питания Common rail, Bosch

 Система нейтрализации SCR с мочевиной, без сажевого фильтра

 КПП механическая, 12-ти ступенчатая, синхронизированная

 Кабина цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, со спальным местом.

 Блок комфорта – кондиционер;

 Тягово-сцепное устройство типа «шкворень-петля» с электро- пневмо- и ABS выводами

Описание прицепа самосвального:

 Модель 780272, 3-хосный, 2-скатный.

Шасси:

 Сварная рама, с двумя лонжеронами из швеллеров переменного сечения, изготовленных из

высокопрочной стали S500МС;

 Дышло с «евро-петлей», диаметр сцепного кольца 50 мм, пружины поддержки дышла в

горизонтальном положении;

 Опорно-поворотный круг;

 Жесткое арочное крыло с брызговиком над задней тележкой и передней осью установленная

по правилам ООН;

 Алюминиевая откидная боковая защита установленная по правилам ООН;

 Задний противоподкатный брус с цинковым покрытием установленный по правилам ООН;

 Держатель запасного колеса с ручной лебедкой червячного типа;

 упор противооткатный пластиковый (2 шт.), установленный на лонжеронах рамы;

Тормозная система:

 Рабочая: двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа,

тормозные камеры мембранного типа производства «BPW» или аналог;

 Стояночная: механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные

механизмы задних колес;

 две быстроразъемные пневматические головки фирмы «Wabco» или «Sorl».

Электрооборудование:

 Двухпроводная система постоянного тока напряжением 24В;

 Электрические кабели для соединения с тягачом, одна электрическая вилка на 15 pin

Самосвальный кузов с двухсторонней боковой разгрузкой и частичным подъемом назад:

 Платформа стальная, коробчатого типа с откидными боковыми бортами;

 Боковые верхние борта с верхней навеской (верхние петли), открывание/закрывание при

подъеме/опускании платформы, съемные (предусмотрены петли);

 Нижний ряд боковых бортов с нижней навеской (нижние петли), откидываются вниз на 120

град., отпирание/запирание механическое, производится вручную. Для облегчения

закрывания, нижний ряд бортов оборудован пружинным механизмом;

 Передний борт - фиксированный;

 Задний борт с верхней навеской, отпирание/запирание механическое, производится вручную

 Для усиления платформы предусмотрена средняя вертикальная стойка;

 Для придания жесткости кузова с внутренней стороны стойки стянуты жесткими штангами,

расположение по диагонали;

 На переднем борту установлена металлическая, стационарная площадка по типу «балкон»

для сматывания/разматывания полога. Для перевозки сыпучих грузов мелкой фракции и более плотного прилегания бортов, на

каждом проеме предусмотрены уплотнения;

 Стационарный полог (ПВХ плотностью 650 г/м2) с дугами арочного типа (для исключения

провисания) входит в комплектацию;

 Материал кузова: сталь «S500MC» толщина днища – 4 мм, толщина панелей бортов – 3 мм;

 Объем самосвальной платформы, не менее – 32 куб.м;

 Внутренние размеры платформы, не менее - 7200х2430х1800 (1500 мм. - высота

основного борта, 300 мм. – высота надставного борта) мм.

 Внутренняя высота нижнего ряда бортов 600 мм;

 Внутренняя высота верхнего ряда бортов 900 мм;

 Угол подъема на две боковые стороны, не менее 40-45 град.

 Угол подъема назад, не менее 20-25 град.

Осевой агрегат, резины и диски:

 Рессорная подвеска;

 Трехосный агрегат производства «WKK» с датчиками ABS, 12тонн.

 Датчики ABS на двух осях;

 Блок ABS (T-EBS) фирмы «Sorl»;

Модель прицепа, количество колес Размер шин, дисков и производитель

13 колес на стальных дисках (12+1

запасное)

диски – российского производства «КАМА»,

шины – российского производства 10R20

Окраска:

 Перед окраской все стальные детали подвергнуты дробеструйной обработке;

 Платформы покрываются грунтом, окрашены однотонной двухкомпонентной эмалью

термической сушки в цвет согласованный с Заказчиком, толщина покрытия не менее 90-120

микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри;

 Шасси покрывается грунтом, окраска шасси прицепа в серый цвет RAL7024

нанесение лакокрасочного покрытия выполняется в окрасочно-сушильной камере

электростатическим способом.

Гидрооборудование:

 Телескопический гидроцилиндр в количестве 2 ед. с продольным расположением

(подкузовное);

 Управление механизмом подъемом – дистанционное из кабины водителя.

Прочее оборудование:

 Контурная светоотражающая маркировка по Правилам ООН;

 Предупреждающие и информационные наклейки.

Кабина

Тип FAW J6, двухдверная, двухместная, со спальным местом, подрессоренная, с опрокидыванием вперед, насос системы опрокидывания с электрическим приводом

• Эргономичный современный дизайн рабочего пространства водителя
• Трехточечные ремни безопасности
• Подстаканник
• Кондиционер
• Ручные стеклоподъемники
• Регулируемая рулевая колонка
• Воздушный дефлектор кабины
• Противооткатные башмаки
• ЗИП
• Подготовка под установку спутниковой сигнализации ГЛОНАСС
• Тканевая обивка сидений
• Полочки над лобовым стеклом
• Фильтр салона с двумя фильтрующими элементами
• Зуммер запирания кабины
• Пневматическая подвеска водительского сидения
• Многослойное ветровое стекло
• Буксировочные крюки
• Замки крышек топливного бака и бака мочевины
• Радиоприемник AM/FM с кассетной магнитолой
• Перчаточный ящик
• Ящик на центральном тоннеле
• Электрокорректор фар
• Зуммер при движении задним ходом
• Трехточечное крепление зеркал
• Брызговики
• Лебедка запасного колеса
• Электрический привод насоса системы опрокидывания кабины